中新網上海5月28日電(記者 李姝徵)至關重要的傳動與離合系統，高精密高難度的注塑部件，儀表顯示器等座艙電子類產品……一輛整車的順利出廠，需要整條汽車產業鏈的協同復工。

　　記者28日從上海市浦東科技與經濟委員會(以下簡稱科經委)獲悉，目前，占浦東汽車規上工業產值90%以上的21家汽車百強企業已全部復工復產，拉動200余家零部件企業恢復生產。

　　“我們公司處于汽車產業鏈的中下游，主要生產汽車域控制器、數字化儀表顯示器、車載娛樂系統等座艙電子類產品，”上海偉世通汽車電子系統有限公司(以下簡稱“偉世通”)副總經理丁文龍介紹，“尤其是在疫情期間最需要的負壓救護車系列產品，作為保產保供的首要任務，一天都不能停產�！�

　　偉世通是一家中美合資企業，由東風電子科技股份有限公司與美國偉世通有限公司共同組建，是一家主要生產汽車座艙電子類產品的電子加工型高新技術企業。

　　圖為封閉管理中的康斯博格莫爾斯工廠�！∩虾Ｆ謻|新區官方供圖

　　3月23日，偉世通所在的浦東新區康橋鎮發布了全域封控通告。按照應急方案，公司成立工廠140余名生產駐守團隊和158人的后勤保障團隊�！拔覀冃枰龅椒饪夭煌＞�，生產不停轉�！倍∥凝埍硎�。

　　5月22日，偉世通獲批了第二批復工復產人員名單。至此，公司共有240人駐扎在工廠進行生產保供，達到正常情況70%左右的產能水平�！霸谄謻|新區科經委和康橋鎮的大力支持下，我們供應鏈體系及物流體系已經基本打開，保證了零部件物料的運進和產成品的運出�！倍∥凝堈f。

　　“從3月24日員工進入工廠封閉管理以來，我們陸續有3批一線生產人員投入到復工復產的進程中來�！笨邓共└衲獱査�(上海)控制系統有限公司(以下簡稱“康斯博格莫爾斯”)副總經理卞鋒一直在封控工廠擔任工作組組長，距今已有兩個月的時間。

　　康斯博格莫爾斯是一家中歐合資企業，由東風電子科技股份有限公司與康斯博格集團共同組建。

　　“第一批員工進入時，為了追趕訂單，大家都是沒有周末的�！北邃h表示，隨著三批復工人員陸續進入，康斯博格莫爾斯的生產壓力也得到了緩解，“5月份更多的員工進入公司閉環開展生產，產能得以逐步恢復，客戶交付得到保障�！�

　　“我們受到疫情很大影響，”克模塑膠(上海)有限公司(以下簡稱“克�！�)董事總經理祝球表示，公司開發的新品無法做驗證，不能第一時間提供給客戶組裝實驗；零部件供貨方面，許多頭部車企也因克膜生產的零部件不能及時供貨而被迫停止生產。

　　作為優質的工程塑料精密注塑品及其部件組裝產品制造商，克模是許多頭部車企供應鏈上不可替代的生產商。

　　在進入上海市第三批工業企業復工復產“白名單”后，克膜的情況正在好轉�！皬凸彤a的第一步確確實實開啟了�！弊Ｇ虮硎�，目前，公司已做好復工復產準備，第一批復工率預計可以達到10%左右。(完)

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編輯：王丹沁